Zásady provozu

Spouštění teplého motoru

• 
  Technika spouštění a postup činnosti je podobný jako v případě spouštění studeného motoru. 
  Odlišnosti: 
  - není nutno přesunout páku sytiče karburátoru. 
  - částečně sešlápnout akcelerační pedál, po spuštění motoru postupně pedál pouštět. 
  Spouštění velmi teplého motoru může vyžadovat úplné sešlápnutí akceleračního pedálu. 
  Pozor: 
  Spínací skříňka je vybavena zařízením zabezpečujícím před dalším sepnutím startéru. Právě v tom případě jestliže se motor nespustí, je nutno vrátit klíč do polohy STOP, aby bylo možno opakovat spouštění. 
  Některé vozy jsou vybaveny mechanickým spouštěním startéru - (náhled).V tom případě se motor spouští: 
  - přemístit klíč ve spínací skříňce vpravo do odporu – poloha MAR ( START ). 
  - přesunout do odporu páku B 
  Po spuštění motoru vrátit neodkladně páku B do výchozí polohy. Všechny jiné činnosti jsou stejné jako při spouštění motoru s elektromagnetickým startérem ( pomocí klíče v zapalovací skříňce ). 
  Všeobecné pokyny: 
  - po zapnutí zapalování ( klíč ve spínací skříňce v poloze MAR ) rozsvítí se dvě červené kontrolky 4 a 5 v přístrojovém štítu. Nerozsvícení se kontrolek po zapnutí zapalování znamená, že kontrolní elektrický obvod je poškozen; v tom případě se nesmí spouštět motor. 
  - po spouštění motoru a po překročení 1100-1200 ot/min. motoru zhasne kontrolka 5. 
  - spouštěč nepoužívejte déle než 5 sekund. 
  - při opakovaném spouštění je nutno pět sekund počkat. Jestliže po několikanásobném spouštění nejde motor, je nutno zkontrolovat zapalování a napájení.

• Úsporný a racionální provoz
  
  Při jízdě musí být všechny červené kontrolky zhaslé. Jestliže některá z nich svítí, svědčí to o poškození kontrolního elektrického obvodu. V tom případě je nutno přerušit jízdu a závadu odstranit. 
  Doporučuje se: 
  - jízda vozu s ekonomickou rychlostí: 
  rychlostní stupeň 2 – 30km/hod. 
  rychlostní stupeň 3 – 50km/hod. 
  rychlostní stupeň 4 – 75km/hod. 
  - měnit rychlostní stupně při rychlostech: 
  a) nahoru 
  z prvního na druhý – 20km/hod. 
  z druhého na třetí – 35km/hod. 
  z třetího na čtvrtý – 60km/hod. 
  b)dolů 
  ze čtvrtého na třetí – 40km/hod. 
  ze třetího na druhý – 25km/hod. 
  Tyto doporučené rychlosti při změně rychlostních stupňů musí být používány na rovné vozovce nebo při sjezdech z kopce a při příznivých atmosférických podmínkách. Při méně příznivých podmínkách jízdy povinny být rychlosti vyšší. 
  - nejezdit dlouhodobě při sešlápnutém akceleračním pedálu do odporu 
  - při rozehřátém motoru jezdit s menším sešlápnutím akceleračního pedálu, nezvětšovat rychle otáčky motoru. 
  - nezvětšovat bez příčiny čelního odporu vzduchu, např. špatně upevnění zavazadel na střeše. 
  - udržovat správný technický stav vozu, hlavně: 
  Pohonné jednotky, zapalovací systém, jízdní systém 
  Přizpůsobení ve výše uvedených doporučením lze dosáhnout zmenšení spotřeby paliva, zvýšení trvanlivosti a spolehlivosti vozu.

• Parkování
  
  Při zastavení vozu je nutno zatáhnout ruční brzdu a zařadit a zařídit první rychlostní stupeň nebo zpětný chod. V zimě raději ruční brzdu nepoužívejte.

• Výměna kola
  
  - vůz postavit pokud možno na rovině, zabrzdit zadní kola ruční brzdou, event. V případě potřeby zajistit kola klíny (kámen). 
  - mírně uvolnit (povolit) vozové šrouby vyměňovaného kola. 
  - vložit rameno zvedáku do speciálního otvoru pod podlahou vozu 
  - zkontrolovat, zda základna zvedáku stojí na dostatečně tvrdém podkladu a nebude se v případě zvedání bořit. 
  - otáčet kličkou ve směru a nadzvednout vůz- (náhled), aby kola byla několik centimetrů nad zemí. 
  - demontovat vozové šrouby- (náhled) a sejmout kolo 
  - po nasazení nového kola dotáhnout rovnoměrně kola, střídavě přes střed kola. 
  - spustit vůz, vyjmout zvedák a dotáhnout do odporu všechny vozové šrouby kola. 
  - v případě výměny předního kola ustavit tlak vzduchu na doporučenou hodnotu ( 1,4 baru ). 
  Zásobní kolo je nutno hustit na hodnotu tlaku kol ( 2,0 bar ).

• Zvedání a vlečení vozu
  
  Při zvedání vozu jiným zvedákem než se nachází ve výbavě vozu je možno zvedat jen za odpovídajícího zpevnění v přední- (náhled) a zadní- (náhled) části vozu. 
  Jestliže má být vůz vlečen, náleží zakotvit lano do upevnění ( v přední části ), kde jsou pro to provedeny odpovídající otvory A- (náhled).

Aktualizováno 10. 1. 2015 12:10