Identifikační údaje, řídící a kontrolní zařízení

Denní počítač kilometrů může být nulován jen v době, kdy vůz stojí ( není v pohybu ). 

Přístrojový štít má vlastní osvětlení. 
Výměnu žárovek je možno provést bez poškození plomb, chránících přístup do přístrojového štítu i mechanických částí rychloměru. 
U některých provedení může být rychloměr a počítač kilometrů cejchován v mílích.

• VÝBAVA
  Výbava zahrnuje: zásobní kolo, krabice s nářadím a plechovku s barvou v odstínu karoserie (označenou číslem barvy karoserie). Komplet nářadí obsahuje: klíč zapalovací svíčky s rukojetí, otevřený oboustranný klíč 8 x 10, otevřený oboustranný klíč 13 x 17, oboustranný šroubovák, klíč na matice kol.
• KLÍČE K VOZU- (náhled)
  Vůz je vybaven dvěma komplety klíčů, které patří: 
  A – klíč s plastikovým krytem ke spínací skříňce, 
  B – klíč do: zámků dveří, uzávěru hrdla paliva a zámku kapoty.
• DVEŘE
  Otevírání zvenčí: 
  - otočit klíčem, 
  - povytáhnout kliku.- (náhled) 
  Otevírání zevnitř: 
  - pootočit kliku,- (náhled) 
  Při otevírání levých dveří uvolňuje se spínač vnitřního osvětlení vozu – svítí svítlina vnitřního osvětlení, která je umístěna v místě úchytu vnitřního zpětného zrcátka. 
  Uzamčení: 
  zvenčí klíčem zevnitř stlačit pojistku - (náhled) táhla v uzavřených dveřích. Natlačit na pojistku zámek při otevřených dveřích, protože blokující zařízení nepracuje a může se tak poškodit zámek.
• OVLÁDACÍ A KONTROLNÍ ZAŘÍZENÍ
  
   
  1 – tlačítkový spínač venkovních světel 
  2 – tlačítkový spínač varovných světel 
  3 – tlačítkový spínač vyhřívání zadního skla ( v provedení s vyhřívaným zadním sklem ) 
  4 – přístrojový štít 
  5 – spínač akustické houkačky 
  6 – páčka přepínače stěračů a ostřikovače předního skla 
  7 – tlačítkový spínač elektroventilátoru nebo záslepka 
  8 – tlačítkový spínač mlhového zadního světla nebo záslepka 
  9 – záslepka 
  10 – táhlo regulace vzduchu dovnitř vozu 
  11 – ofukovače předního skla 
  12 – popelník 
  13 – místo pro připojení zapalovače14 – prostor 
  14 – prostor 
  15 – místo pro reproduktor 
  16 – prostor pro rádio 
  17 – táhlo regulace vzduchu 
  18 – táhlo regulace průchodu vzduchu do horní nebo dolní části karoserie 
  19 – táhlo regulace průchodu chladného vzduchu 
  20 – řadící páka 
  21 – prostor 
  22 – páka spouštěče 
  23 – táhlo regulace průchodu teplého vzduchu 
  24 – páka ruční brzdy 
  25 – pedál akcelerátoru 
  26 – pedál brzdy 
  27 – pedál spojky 
  28 – páčka otvírání zavazadlového prostoru 
  29 – spínací skříňka zapalování 
  30 – páčka přepínače světel a světelné houkačky
• PŘÍSTROJOVÝ ŠTÍT
  
   
  1 – kontrolka ukazatelů směru ( zelená ) 
  2 – kontrolka zadního mlhového světla ( žlutá ) nebo volné místo 
  3 – kontrolka vyhřívání zadního skla ( žlutá ) nebo volné místo 
  4 – kontrolka tlaku oleje ( červená ) 
  5 – kontrolka nabíjení akumulátoru ( červená ) 
  6 – kontrolka varovných světel ( červená ) 
  7 – kontrolka dálkových světel ( modrá ) 
  8 – kontrolka hlavních světel ( zelená ) 
  9 – místo volné k využití 
  10 – místo volné k využití 
  11 – kontrolka zatažení ruční brzdy a nízké hladiny brzdové kapaliny ( červená ) 
  12 – kontrolka rezervy paliva ( žlutá ) signalizace ukazuje, že v nádrži je 5-8dm3 benzínu 
  13 – rychloměr 
  14 – denní počítač kilometrů 
  15 – počítač kilometrů 
  16 – ovládací kolečko nulování denního počítače kilometrů ( otáčí se jen vpravo ) 
  17 – ukazatel množství paliva 
  18 – ukazatel tlaku vzduchu v pneumatikách – pneuměřič
• SPÍNACÍ SKŘÍNKA- (náhled), ZAPALOVÁNÍ ( s elektromagnetickým spouštěním spouštěče - (náhled)) 
  
  AVV – spouštění motoru 
  MAR – zapnuto zapalování a všechny spotřebiče jsou pod napětím 
  STOP- uzamčení řízení, možnost vyjmutí klíče 
  U některých provedení vozů může být vypínač zapalování s mechanickým sepnutím spouštěče- (náhled). 
  START (MAR) – zapalování motoru a všechny spotřebiče pod napětím 
  STOP (ST) – zapalování a všechny spotřebiče vypnuté. Po vyjmutí klíče uzamčeno řízení. 
  Nedoporučuje se ponechání klíče ve spínací skřínce v poloze MAR, jestliže motor neběží. 
  Po otočení klíče do polohy STOP (ST) a jeho vyjmutí ( i jen částečně ) způsobuje automatické uzamčení řízení. Proto se nesmí klíčem pootočit ani vyjmout klíč ze spínací skříňky při jízdě vozu. 
  V případě jízdy z kopce bez spuštěného motoru se musí před odjištěním brzd vložit do spínací skříňky klíč a uvolnit uzamčené řízení.
• NÁVOD K OBSLUZE A ZÁSADY PROVOZU ŘÍZENÍ
  Vypínač venkovních světel a osvětlení přístrojového štítu 
  Poloha přední – všechny elektrické spotřebiče vypnuty 
  Poloha střední – zapnutí světel: obrysových, osvětlení poznávací značky, osvětlení přístrojového štítu a kontrolky světel obrysových nebo potkávacích světel ( zelená )
  Zadní poloha – ( klíč v poloze MAR ): jako v poloze střední rovněž sepnutí obrysových světel nebo tlumených v závislosti od polohy páčky přepínače světel ( klíč v poloze ST – všechna světla vypnuta )
• Páčka přepínače světel a světelné houkačky- (náhled)
  
  Přepínač je pod napětím podnapitím jedině tehdy, když klíč ve spínací skříňce je v poloze MAR a vypínač venkovních světel v zadní poloze. 
  Páčka má dvě polohy : 
  Horní – světla potkávací 
  Dolní – světla dálková, která signalizuje kontrolka ( modrá ) 
  Jestliže je klíč ve spínací skříňce v poloze MAR a přitáhneme-li páčku k volantu, získáme světelnou houkačku ( dálkovými světli ), dokonce i při vypnutí všech světel.
• Páčka spínače ukazatelů směru- (náhled)
  
  Sepnutí může být jen v případě, kdy klíč ve spínací skříňce je v poloze MAR. 
  V horní poloze P – sepnutí pravých ukazatelů směru 
  V dolní poloze L – sepnutí levých ukazatelů směru 
  Při sepnutí ukazatelů směrů ( levých nebo pravých ) svítí zelený přerušovaným světlem kontrolka ukazatelů směru. 
  Návrat volantu do přímého směru způsobí automatické vypnutí ukazatelů směru a návrat páčky do základní polohy ( střed ).
• Páčka přepínače stěračů a ostřikovače předního skla- (náhled)
  
  Je po napětím jedině, tehdy když klíč ve spínací skříňce je v poloze MAR. 
  Horní poloha 0 – stěrače vypnutí 
  Poloha střed 1 – pracují přerušovaně 
  Dolní poloha 2 – pracují stále 
  Spuštění ostřikovače: 
  V každé poloze páčky, přitáhneme-li páčku v volantu. Stěrače se vždy automaticky zastaví ve výchozí poloze ( dolní ) při jejich vypnutí.
• Spínač zadního mlhového světla
  
  Zadní mlhové světlo svítit v případě, kdy klíč ve spínací skříňce se nachází v poloze MAR a jen sepnutí tlumených světel. 
  K sepnutí mlhového světla dojde po natisknutí tlačítkového spínače B. Signalizuje kontrolka ( žlutá ).
• Spínač vyhřívání zadního skla
  
  Vůz může být vybaven zadním sklem se zabudovaným elektrickým vyhříváním, které způsobuje rychlé odmlžení nebo rozmrazení skla. 
  K sepnutí dojde po natisknutí tlačítkového spínače C v případě, kdy klíč ve spínací skříňce se nachází v poloze MAR. 
  Signalizuje odběru proudu nedoporučuje se nechávat vyhřívání zadního skla zapnuto déle, než je nutné.
• Varovná světla
  
  Poruchu na cestě stojícího vozu můžeme signalizovat sepnutím varovných světel. 
  Svítí současně všechny ukazatele směru. 
  K sepnutí dojde do natisknutí spínače B. Signalizuje kontrolka červená ( světlo je přerušováno ). 
  Pozor: 
  Obvody vnitřního světel, venkovních, spouštěče ( sepnutí mechanické), varovných světel a zvukové houkačky jsou stále pod napětím, tehdy, kdy je klíč spínací skříňky vyjmut ( je možno je zapnout ).
• Popelník, zapalovač- (náhled)
  Při otevření popelníku je nutno potáhnout za boční hranu krytu A. Při čištění vyjmout popelník natisknutím pružiny C a potažením k sobě. Místo pro montáž zapalovače B ( u vozů v základním provedení záslepkou ).
• Řadící páka
  
  Změny rychlostních stupňů - (náhled)se provádí pomocí řadící páky podle schématu – viz. obrázek. 
  V případě, že není možno zařadit první rychlost, je nutno pustit pedál spojky a pak znovu je sešlápnout a znovu zařadit rychlost. 
  Při řazení zpětného chodu je nutno vůz úplně zastavit a přesunout řadící páku do polohy R při dodržování směru podle schématu. 
  a – zatlačit řadící páku dolů 
  b – přesunout vpravo 
  c – přesunout dozadu
• Páka ruční brzdy- (náhled)
  
  Ruční brzda je v provozu při tažení páky nahoru. V případě odbrzdění je nutno páku lehce zvednout a přitom současně stlačit tlačítko umístěné v horní části páky a vrátit páku dolů. 
  Jestliže je klíč ve spínací skříňce v poloze MAR, zatažení páky ruční brzdy signalizuje kontrolka ( červená ).
• Vnitřní zrcátko- (náhled)
  
  Vnitřní zrcátko má páčku, která umožňuje jeho nastavení v poloze proti oslnění. 
  1. – poloha proti oslnění 
  2. – poloha normální 
  Některé vozy jsou vybavení normálním zrcátkem.
• Přední sedadla
  
  Přesouvání sedadla- (náhled) 
  - otočit páčkou A 
  - přesunout sedadlo ve vedení. Regulace opěry sedadla- (náhled) 
  - potáhnout páku B nahoru 
  - změnit polohu opěry sedadla. 
  Uvolnění páky způsobuje ustavení a zjištění sedadla v nastavené poloze 
  Sklopení sedadla- (náhled) 
  - natisknout páku C, 
  - sklopit sedadlo dopředu. 
  Po vrácení sedadla do výchozí polohy zůstane samo zajištěno.
• Zadní sedadla
  
  Vůz může být vybaven zadními sedadly pevnými nebo sklopnými zadními opěradly.
• Bezpečnostní pásy
  
  Vůz je v základním vybavení vybaven bezpečnostními pásy předních sedadel a úchytných místy - (náhled)pro montáže při zadních sedadlech. Před zapnutím stabilních bezpečnostních pásů je nutno seřídit postavení sedadel. 
  Při zapnutí bezpečnostních pásů - (náhled) ( stabilních nebo samonavíjecích ) je nutno vsunout úchyt A do držáku B. 
  Pak je nutno seřídit délku pásů - (náhled)na polohu těla sedícího člověka zpříma ( opřeného o opěru sedadla ) .Seřízení délky pásů stabilních. 
  Povolení ( zvětšení délky ) 
  - sponou C přesunout pás, táhnout jej částí D. 
  Zajištění ( zkrácení ) 
  -sponou C přesunou pás, táhnout jej částí E. 
  Stabilní pás je tehdy dobře seřízen, jestliže mezi upnutý pás a tělo sedícího člověka není možno vložit pěst. 
  Seřízení délky samonavíjecích pásů je prováděno automaticky, pomocí navíječe F. 
  Pas nesmí být zkroucený a musí přiléhat k tělu v místě pánve ( ne břicha ). 
  K vypnutí ( zablokování ) samonavíjecích pásů dojde v případě rychlého vytažení pásu z navíječe nebo při rychlém brzdění, kdy tělo sedícího jde rychle dopředu. 
  V případě že volně táhneme a délka pásu se nezvětšuje, je nutno vsunout asi 5mm pásu do navíjecí skříňky F a zkoušku opakovat. 
  Odepnutí bezpečnostního pásu se provede stlačením tlačítka držáku G, úchyt A se sám uvolní. 
  Doporučuje se periodicky kontrolovat 
  - Stav pásů ( zda nejsou přetrhány, natrženy atd. ) 
  - Sílu dotažení upínacích šroubů 
  Bezpečnostní pásy musí být vyměněny novými v případě jejich přetížení, např. v případě autonehody.
• Zavazadlový prostor
  
  Otvírání- (náhled) 
  potáhnout páčkou A 
  - odklopit víko zavazadlového prostoru. 
  Zavírání 
  - spustit víko zavazadlového prostoru a přitlačit v místě uzávěru zámku. 
  V zavazadlovém prostoru je: 
  - zásobní kolo- (náhled) 
  - zvedák- (náhled) 
  - krabice s nářadím 
  U vozů vybavených zadními sklopnými opěradly, zavazadlový prostor se získá sklopením opěradel. V tom případě je nutno natisknout páku A a sklopit opěradlo B
• Uzávěr hrdla paliva- (náhled)
  
  Otvírání 
  - otočit klíčem v zámku vlevo 
  - odšroubovat uzávěr 
  Zavírání 
  - zašroubovat uzávěr do odporu 
  - otočit klíčem v zámku vpravo. 
  Po uzamčení uzávěru hrdla paliva se musí uzávěr volně otáčet, nesmí se odšroubovat
• Kapota motoru
  
  Otvírání 
  - otočit klíčem v zámku vlevo do odporu, 
  - stlačit tlačítko a současně potáhnout kapotu. 
  Pro získání lepšího přístupu k motoru je možno demontovat kapotu. Vysunout ( pomocí šroubováku ) pojistku- (náhled), což umožní volně demontovat táhlo omezovače a pak odšroubovat maticí čepu pravého závěsu a vysunout kapotu ze závěru. 
  Uzamčení 
  - po přitlačení kapoty otočit zámek- (náhled) vpravo.
• Otvírání oken
  K otvírání okna ve dveřích slouží klika upevněná z vnitřní strany dveří. Větrací okénko je otvírané a uzamykané pákou- (náhled), nacházející se v dolní části větracího okénka. Některé typy vozů jsou vybaveny zadními vyklápěcími okny- (náhled), vyklápění pomocí páky a uchycené za okno a karoserii vozu.
• Klimatizace vnitřku vozu
  Vůz je vyroben zařízením umožňujícím účinné větrání a vytápění jeho vnitřku v průběhu jízdy.
• Větrání
  
  Průchod chladného vzduchu dovnitř vozu nastane po vytažení táhla B- (náhled), může být směrován táhlem C- (náhled) podle potřeby:horní části karoserie - (náhled)( táhlo C vytažené ) 
  pomocí: - ofukovačů na přední sklo F- (náhled) 
  - - regulační vzduchu E do dolní části karoserie vozu ( táhlo C vtlačeno ) v okolí nohou sedících lidí na předních sedadlech. 
  Proud vzduchu přicházející k regulaci směru proudění může být také směrování pomocí řídící páčky D přívodu vzduchu: 
  - po vytažení páčky D nahoru celý proud vzduchu zůstane směrován na přední sklo ( ofukovači vzduchu F ), 
  - po spuštění páčky D- (náhled) dolů celý proud vzduchu bude směrován seřízeným ofukovačem, 
  - páčka D v poloze střed – proud vzduchu zůstane směrován částečně regulací vzduchu E, částečně ofukovači na přední sklo F. 
  Proud vzduchu vycházející z regulace může být směrován: 
  - na boky, vpravo nebo vlevo pomocí páček H- (náhled) 
  - vodorovně, trochu nahoru nebo dolů, částečným otočením každého ofukovače samostatně. 
  U vozů vybavených elektroventilátorem - (náhled)a zadními vyklápěcími okny bude větrání intenzivnější po sepnutí spínače ventilátoru a otevření zadních vyklápěcích oken. 
  Pozor: 
  Při provozu elektroventilátoru táhlo B musí být vytaženo.
• Vytápění 
  
  Přívod teplého vzduchu dovnitř vozu následuje po otočení páky A- (náhled) nahoru: 
  - poz. 0 – přívod teplého vzduchu uzavřen 
  - poz. 1 – maximální přívod teplého vzduchu 
  - v poloze střed je možný částečný přívod teplého vzduchu 
  Mísení teplého a studeného vzduchu se dosáhne po částečném vytažení táhla B při otočení páčky A nahoru. Směřování teplého vzduchu na žádaná místa vnitřku karoserie se dosáhne táhlem C a pákou D tak, jak je to pojednáno v kapitole větrání.

Aktualizováno 10. 1. 2015 12:06